乌鲁木齐国际陆港区：打造“丝路智港”港域万物互联平台

中国国际新闻杂志社(副社长　贾四央)供稿

位于乌鲁木齐西北部的国际陆港区于2015年启动建设。按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，国际陆港区包含中欧班列(乌鲁木齐)集结中心、综合保税区、仓储交易产业区等多个功能区，是丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程之一，正成为乌鲁木齐乃至新疆对外开放和经济发展的重要增长极。

作为新时期丝绸之路的钢铁驼队，中欧班列及沿线枢纽共同扛起连接欧亚大陆的使命。乌鲁木齐国际陆港区作为班列出境前最后一个及入境后首个陆地港口，承载起国际贸易畅通和当地经济发展增长极的重任。

高效贯通亚欧“贸易丝路”，加速产业聚集和物流发展，为数字丝绸之路建设智慧化坐标。陆港集团所属新疆陆港物联信息科技有限公司(以下简称物联信息)联手科大讯飞，打造“丝路智港”港域万物互联平台，综合利用AI、数字孪生、无人驾驶车辆等高新技术和装备，助力该枢纽实现港区高效管理，进一步推动数字经济与基础设施建设的高效融合。

“陆港集团作为陆港区核心功能平台和产业平台的运营抓手，坚持创新驱动发展，践行‘上云用数赋智’行动，驱动港域数据赋能全产业链协同转型，深化数字经济基础设施建设，助力打造‘数字丝绸之路’，推动‘一带一路’高质量发展。”陆港集团总经理助理赵毅表示。

在乌鲁木齐国际陆港区，无人化技术和设备不断投入使用，各类无人化车辆穿梭在场站各个角落。通过5G物联网的快速链接与反应，乌鲁木齐国际陆港区正在成为一座无人化的数字枢纽，在古老的丝路上树立起通往未来世界的路牌。

据了解，依托5G网络超低的传输时延和极高的可靠性，该陆港区开展实施无人集装箱卡车自动驾驶，实现按既定行驶路径完成作业、智能感知路况。特别是在疫情防控期间，使用无人集装箱卡车短驳运输，有利于中欧班列(乌鲁木齐)集结中心和多式联运中心减少人员聚集、降低人力成本、控制碳排放。既解决了需求，又避免了接触感染，在疫情防控的应用中展现出强大成长潜力。

中欧班列(乌鲁木齐)集结中心运营方乌鲁木齐国际陆港有限责任公司副总经理卢山表示，通过“丝路智港”港域万物互联平台，汇聚场站多源异构数据，可实现对场站吞吐量、场站集装箱概况、场站车辆作业情况、中欧班列发运情况进行智能统计分析、现场实时画面调度等功能，高效掌握场站作业情况与货物发运情况。

据了解，目前通过无人化车辆、5G物联网等装备使用和技术运用，可节约70%的人力成本，提高30%的生产效率。

无人集装箱卡车等新兴设备是乌鲁木齐国际陆港区全面迎来数字化、信息化的缩影。在整个乌鲁木齐国际陆港区，陆港集团围绕“集货、建园、聚产业”发展思路，打造“一底”“两心”“三库”“四平台”“五聚焦”为核心的数字陆港。当前，丝路智港正在中欧班列的集结、运输、管理等物流环节中发挥着更加显著和突出的作用，并为衍生的经济模式和产业生态带来更大的促进作用。

物联信息副总经理赵汝钢说，以丝路智港链通中欧班列与陆海新通道，构建集拼集运新平台经济模式，打造智慧营商环境，为陆港型国家物流枢纽数字化转型提供智慧示范。

截至2022年6月底，国际陆港区累计开行中欧班列5900余列。运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类，开行班列线路达21条，通达欧亚19个国家和地区、26个城市。

国际陆港区一方面以中欧班列为媒串联起新疆与中亚、欧洲“贸易丝路”，另一方面激活物流“引擎”等，加速产业集聚和落地，为“一带一路”建设注入新的动力。

钢材、番茄酱、PVC材料等产品“走出去”，矿产品、食用油、小麦等产品源源不断“走进来”。今年以来，国际陆港区还先后开行了新疆吐鲁番—重庆—泰国的哈密瓜冷链卡班以及重庆—新疆—德国的高端电子产品中欧跨境班车。

国际陆港区自建设以来，以功能平台和市政配套设施建设为抓手，已累计完成全社会投资300余亿元。截至2022年6月底，累计新引进商贸物流、加工制造等企业340余家。乌鲁木齐丝路西大门跨境电商项目成功落地，开通多项跨境电商业务。

国际陆港区的繁荣发展是新疆加大对外开放的一个缩影，大美新疆正在吸引越来越多的人前来投资创业。

编辑 撰文/晓军　　　签发审核：贾四央